たまにはバイク屋さんらしく整備の話を少し。
整備をしていて故障診断が頓挫することを
「ハマる」と言っているのは私だけでしょうか？
整備業界全体のことはわかりませんが、
ようは、故障の原因がよくわからん！と
あっちを開けたり、こっちを開けたりすることで
時間ばかり経って、先に進まないことです。
こうなると、私1人でやっているわけですので、
他の整備もまったく進まなくなるわけです。
最近あまりハマり整備がなく、
サクサク進んでいたのですが、
昨日はすっかりハマってしまいました。。。
格安車検でお預かりしていたVRXですが、
どうもエンジンの調子がいまいち。
なんとか車検は通ったのですが、
工場に帰ってから、キャブの調整をしてみることにしました。
同調とって、パイロットスクリューの調整くらいで治るだろうから
ま、サービスでいいや、なんて思ったら、
調子変わらず。。。。
キャブボデーを脱着しないで、
外側からキャブコンディショナーを吹いてみましたが、
変化なし。。。。
ガソリンタンク取って、エアクリーナーボックス取って、
うーん、ここまでばらしたのならと、
キャブO/H
それでも変化なし・・・・
明らかにリアバンクのスロー系がおかしい気がしますが、
キャブは問題なしです。
圧縮も14キロで全く問題なし。
火花も1気圧では良好。
キャブのO/Hすること6回。
何回やっても、やっぱりキャブは問題が見当たらない。
なんやかんやとエンジンをかけていましたら、
なんとバッテリーが上がりました。。。
充電系統を調べてみると、
レギュレターのダイオードが1個飛んでました。。。
この時点で夜の10時。
さらに問題解決に向けて、
あっちを開けて、こっちを閉めて、
繰り返すこと6時間。
ずーーーーーーーーっと変化なし。。。。。。。
わからん。。。。。
夜中の3時にギブアップして帰宅。
朝少し早めに来て再度診断をしてみました。
もう一度キャブを確認のためO/Hして、
予備電源につないでエンジンをかけました。
レギュレターの過熱がひどいので、
ステーターから上がってくる3ピンのカプラーを抜きました。
すると、てきめんに調子が良くなりました！！
なんと、調子の悪い原因がレギュレーター？？の
可能性があります。
充電不良を起こし
↓
バッテリー電圧が落ちて
↓
イグニッションコイルへのベース電圧が落ち
↓
エンジン不調
という可能性がありますが、
ま、それならリアバンクだけでなく、
フロントバンクも同様に不調になってほしい。。。
調子の悪いのはリアバンクのみですので、
この可能性はあまり考えられません。
それでも
レギュレターを外すと調子は明らかに良くなります。
いずれにしても充電不良を起こしていますので、
レギュレーターを交換してみて
再度点検です。
土日出荷予定でしたが、
追加のパーツ発注が出て、さらに土日を挟みますので、
パーツの入荷は月曜日・・・・泣けます。
週末出荷は無理になりました。
こんな感じて久しぶりにハマってしまいまいた。。。
トホホのホ・・・・・
さらにとあるバイク屋さんからの修理依頼で
スクーターをお預かりしたのですが、
パーツが今日来たと思ったら
全然違うパーツが届きました。
フレームナンバーとモデルコードで調べましたので
問題ないはずですが、明らかに物が違います。
なんと、エンジンが別の車輛のものでした！！
ということで、こちらも追加のパーツ発注で週末出荷無理・・・
なかなか思った通りに行かないものです。
土日で７台入庫予定ですが、
予定外の長期預かりと最近の長雨などで
予定が狂いまくっております。。。
出荷がうまいこと行かないと、
車輛が工場に入りきらなくなってしまいます。
この土日が勝負ですが、
雨が降るとまた予定が狂います。。。。
ああ、晴れてくれないかなぁ・・・・
完成連絡済みのお客様！！
早めに取りに来てくださいませ！！
宜しくお願いいたします。
予定通りに行っている時は
修理がたてこんで帰りが遅くなっても
まったく疲れを感じませんが、
予定通りに終わらないと
どっと疲れを感じますよねぇ
はぁ・・・
ということで今日は
久しぶりに愚痴でした。
今日は早めに帰って気分転換
明日からまた頑張ります（＾＾）/
では！
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