予定ではエドモントンからピースリバーまで
４泊５日かける計画です。
これは、「グレイハウンド」など、
長距離バスを利用すると、
たったの２泊３日の距離です。
大型の長距離バスは、１日に相当長い距離を走ります。
エドモントン→イエローナイフ間は、約１６００キロです。
北に行くと、基本的に路面は凍っているわけですが、
このなかを時速１００キロくらいで走ります。
私たちは、プロのドライバーが大型バスで
２泊３日かけていく道のりを４泊５日かけて行く計画でした。
ピースリバーから北は道幅も狭く、路面も悪くなりますし、
日が昇っている時間は朝の８時半から５時くらいまで、
５時半はすでに真っ暗です。
夜間走行は危険が伴いますので、
走行できるのはせいぜい４時まで。
おのずと１日に走れる距離も短くなります。
ピースリバー以北は３００ｋｍ/日くらいの距離しか
走れないだろうと踏んでいました。
ピースリバーを抜けると雪が降り出した
４泊５日という移動計画は
相当な安全マージンを取った、
無理のない計画だったわけです。
北緯６０度を超えました（天気も回復）
ムースのメスでしょうか？
動物も悠々と道路を横断です。
ここで一度移動計画のおさらいです。
| 日程 |
移動区間 |
移動距離 |
| １日目 |
エドモントン→ピースリバー |
約５５０キロ |
| ２日目 |
ピースリバー→ハイレベル |
約３００キロ |
| ３日目 |
ハイレベル→エンタープライズ |
約２５０キロ |
| ４日目 |
エンタープライズ→フォートプロビデンス |
約２００キロ |
| ５日目 |
フォートプロビデンス→イエローナイフ |
約３００キロ |
と、こんなかんじでした。
ピースリバー以北は地図上でも道が狭くなっているようですし、
悪天候、日照時間、運転テクニックなどを考慮して
１日の走行距離も３００キロ前後にとどめました。
もうあと少しで日が沈みます。路面は凍ってます。街まであと６０キロ
エンタープライズでの朝。これで8：00くらいです。
ようやく日が出てきました。
そうとう安全を確保した移動計画だったわけですが、
実際に走った日程は・・・以下のとおり。
| 日程 |
移動区間 |
移動距離 |
| １日目 |
エドモントン→ピースリバー |
約５５０キロ |
| ２日目 |
ピースリバー→エンタープライズ |
約５５０キロ |
| ３日目 |
エンタープライズ→イエローナイフ |
約５００キロ |
なんと、長距離バスで行く場合と全く同じでした。
 |
フォートプロビデンス手前にあるアイスロード
凍った湖面が冬季道路となります。前方に見えるのは
グレイトスレイブ湖の西の端っこ。完全に凍っていて
大型のトレーラーもトラックも通れますます。
来年には橋ができるため、ここのアイスロードも
今年が最後となるそうです。
フォートプロビデンスの位置↓
大きな地図で見る
|
 |
凍った道路をひたすらひたすら走ります。
イエローナイフ到着まであと２５０キロ！！ |
 |
Ｒａｅの橋を超えるあと１００キロくらいでイエローナイフ
この橋はグレイトスレーブ湖の北側の端っこ |
思ったよりもあっけなく、ノートラブルで
イエローナイフに到着です！！
 |
走行距離１６００キロ！
イエローナイフの街が見えてきました！！ |
日本にいる時に、あれだけ心配して
万が一とおもって用意したほとんどすべての装備は
ありがたいことに、一回も使いませんでした。
フォートプロビデンス〜イエローナイフ間など
かなりの田舎道でも、１日に何百台、とは言いませんが、
何十台かの車とすれ違います。
交通量もそこそこあるんです。
そして、何より１番幸いだったのは
天候に恵まれた、
ということだったと思います。
多少雪は降りましたが、
吹雪でホワイトアウト、視界ゼロ
なんてこともあるようですので、
天候に恵まれたのは
ラッキー以外の何物でもありません。
一たび天候が荒れれば、
４泊５日でもイエローナイフにたどり着けなかったかも
しれません。
マイナス４０度の中テントで過ごすという
最悪の事態は起こりませんでしたが、
それでも、ひとたびトラブルが起これば、
外はマイナス４０度の世界です。
あらゆるものがあっという間に凍ってしまいます。
緊急用の装備をしこたま用意したわけですが、
たとえ使わなくても、冬季の極北ドライブには
必須だったのだと思います。安心ですしね。
ということで、
思いのほかあっけなくイエローナイフに到着です！！
到着してから吹雪になりました。。。。
ああ、あぶないあぶない。
今日は疲れたので、
晩御飯を食べてバタンキュー。
明日からいよいよオーロラ観測です！！
つづく
|
